¿¿¿Blindamos el auto????

Hola Amigos:

Esta es una pregunta que se hacen muchos argentinos por la ola de inseguirdad.

Los costos son elevados y veamos en que consiste en forma general:

Existen tipos de formas de blindar:

• Urbano: se blinda el habitáculo 360° incluyendo parte frontal, lateral y posterior en su totalidad, techo y ruedas.
• Suburbano: se blinda el habitáculo 360° incluyendo parte frontal, lateral y posterior en su totalidad, techo, ruedas,motor, capot y guardabarros.
• Vip: se blinda a 360° incluyendo parte frontal, lateral y posterior en su totalidad, techo, ruedas,motor, capot, guardabarros, tanque, piso, defensa del., persiana del radiador, levanta cristales.

 

 

El Blindaje consta de:

• Parantes blindados con autopartes balísticas termoformadas, fijadas por vulcanizado.

• Paneles blindados con autopartes balísticas termoformadas cubriendo la unidad en un 100%.

• Tanque de combustible sellado contra fragmentaciones.

• Sistema run-flat 40km de autonomía.

• Piso anti esquirlas. Cristales balísticos.

• Persiana blindada de protección de radiador.

• Resiste impactos con objetos punzantes o proyectiles.

• Al ser de fácil colocación, presenta una relación costo-beneficio mejor que la de un vidrio laminado.

 

Se pueden incorporar otros accesorios:

• Sirena y Altavoz: permite alertar a otros vehículos en caso de emergencia y comunicarse hacia el exterior.
• Pasadores de seguridad (opcionales): refuerzan el sistema de chapas y bloqueo original.
• Persianas para el radiardor
• Obstrucción tubo de escape: evita el taponamiento del tubo que implicaría un apagon del vehículo

Un abrazo y que les sirva la info.

Índice de Seguridad

Hola Amigos:

Esta info es  algo importante para los usuarios de autos de nuestro país.

Cesvi  comenzó a calificar desde el aspecto de seguridad los autos que se venden en nuestro país.

Les dejo una transcripción:

Con el fin de mensurar y calificar la seguridad de los autos que se venden en nuestro país, CESVI ARGENTINA presenta el Indice de Seguridad, un valor que analiza la seguridad activa y pasiva, el comportamiento estructural y los sistemas de asistencia al conductor de los vehículos.

¿Cómo se calcula?

El cálculo se realiza evaluando los distintos sistemas y características que posee cada vehículo. La experiencia acumulada por los especialistas de CESVI en el análisis de los crash tests, las zonas de deformación, el estudio de las estructuras y el comportamiento de cada sistema en un accidente de tránsito, permite analizar y ponderar más de 150 ítems y factores en función de la seguridad que proporcionan a los ocupantes del vehículo.

Toda esta compleja red de información de la ingeniería se traduce al lenguaje no técnico para que el usuario y potencial comprador de un auto pueda comprender qué implicancia tiene la presencia o ausencia de cada uno de los sistemas de seguridad que intervienen en un vehículo.

Este sistema de calificación será incluido en cada evaluación y análisis publicados en la Revista Crash Test; además, habrá una ficha con el resultado final del Indice de Seguridad alcanzado por el modelo y un comentario como traducción de lo que ese valor significa. En dicha ficha se expresará el valor en números (ejemplo: 85 puntos) y una escala de dummies de diferentes colores que representan ese valor. Los vehículos serán calificados en su nivel de seguridad como óptimo (con dummies verdes), avanzado (celestes), aceptable (amarillos), escaso (naranjas) y pobre (rojos).

Link con el sitio: (Ver )

Un abrazo y que les sirva la info.

Laminado de Vidrios - Seguridad ante todo

Hola Amigos:

Cada vez más somos más los argentinos que decidimos proteger los vidrios de nuestros vehículos por miedo a que nos arrojen algún objeto por los accesos o rutas, o por temor a que los "señores amigos de lo ajeno" nosdespedacen la ventanilla del auto para asaltarnos mientras esperamos un semáforo.

Si bien también varios quieren saber "cómo se puede blindar un auto" , el método que más se va imponiendo para aumentar la seguridad del vehículo y evitar "sorpresas" es el laminado antivandálico o de seguridad en los vidrios. Algunos comercios que se dedican a colocarlos, laminan cinco autos por mes y hace cuatro años atrás hacían uno cada dos meses. Las consultas son numerosas.

En los lugares donde colocan el laminado en los parabrisas y demás vidrios de un auto cuentan que la gente llega más por temor a que le rompan el vidrio de un piedrazo. Hay también anécdotas: "Un hombre lo colocó porque a su hija le arrojaron una piedra cuando manejaba por Avenida Pellegrini, tuvieron que hacerle cirugía estética y arreglar el auto porque perdió el control y chocó.

El costo de instalar el laminado oscila entre los 600 y 3.000 pesos, el precio depende del material que se use, su espesor y las características del vehículo. Los que más los piden son dueños de autos familiares y algunas camionetas.

"Hay más consultas y la gente instala el blindado, aunque todavía no es muy popular por el costo".

Frenar el impacto. El laminado se coloca en el auto igual que un polarizado. "Se aplica una capa primero de lámina y luego se pone otra. Se puede también colocar polarizada o no", se remarca que: "La capa no es antibala, pero puede frenar piedras de hasta un kilo. El vidrio se rompe en pedazos, pero no va a pasar la piedra, si es más grande y el auto va más rápido podrá pasar, pero se disminuye mucho el impacto".

Se cuenta que "el 70% de los disparos contra los vehículos no se hace en los vidrios, por eso este sistema no es antibala. Del espesor del laminado y de su calidad, así como la velocidad a la que se desplaza el auto y el peso del objeto que le arrojan, dependerá si el laminado puede frenarlo. Sabemos que logra aguantar objetos muy pesados, pero una bala no".

En caso de accidente. Algunos conductores no se deciden a instalar el laminado antivandálico porque si tienen un accidente y se traban las puertas del vehículo, la persona que quedó en el interior no podrá romper el vidrio con facilidad y salir. "

 

Cuando te laminan el vidrio los instaladores "Les explicamos ese riesgo, pero son pocos los que deciden dejar un vidrio del auto sin laminar. El que viene con miedo porque le pegaron un piedrazo prefiere estar seguro, sabe también que es raro que se traben las cuatro puertas en un accidente, además el vidrio se rompe en varios fragmentos chicos cerca del impacto y en pedazos más grandes cerca del los bordes del vidrio, eso es una ventaja porque deja las vías libres para entrar".

Un abrazo y que les sirva. Nos seguimos leyendo.

Motores Híbridos

Estimados Amigos:

Nuevamente en línea....

Un coche híbrido utiliza más de una fuente de energía, es decir, un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Esto genera que el automóvil no produzca los gases con efecto invernadero. Ya en Europa, Japón y Estados Unidos los coches híbridos se ven con facilidad en las automotoras y revistas del tema. Y aunque empresas dominantes del mercado como Toyota están con planes de sacar más de estos autos al mercado, la pelea, sobre todo con la industria petrolera, aún está en ebullición.

¿Qué es un vehículo de motor híbrido?
Un coche híbrido utiliza más de una fuente de energía, es decir, un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Los vehículos híbridos se clasifican en dos tipos: paralelo, tanto el motor térmico como el eléctrico pueden hacer girar las ruedas; y serie, el motor térmico genera electricidad y la tracción la proporciona sólo el motor eléctrico.

El primer vehículo con motor híbrido que apareció en el mercado fue el Prius de Toyota en 1997, y fue el único en combinar ambos sistemas para maximizar sus ventajas. Se alcanzó un menor consumo y una mayor reducción en la emisión de gases.

En el caso de híbridos gasolina-eléctricos, cuando el motor de combustión interna funciona, lo hace con su máxima eficiencia. Si se genera más energía de la necesaria, el motor eléctrico se usa como generador y carga las baterías del sistema. En otras situaciones, sólo el motor eléctrico funciona al alimentarse de la energía guardada en la batería. Todos los coches eléctricos utilizan baterías cargadas por una fuente externa, lo que les ocasiona problemas de autonomía de funcionamiento sin recargarlas. Este inconveniente habitual se evita con los coches híbridos.

Beneficios y desventajas en el uso de este tipo de coches
Entre las ventajas que tienen estos automóviles con motor híbrido se encuentran éstas: menos ruido que un térmico, más elasticidad que un motor convencional, respuesta más inmediata, recuperación de energía en deceleraciones, mayor autonomía que un eléctrico simple, mayor suavidad y facilidad de uso, recarga más rápida que un eléctrico, mejor funcionamiento en recorridos cortos, consumo muy inferior. Además, en recorridos cortos no hace falta encender el motor térmico, y se evita que trabaje en frío. La instalación eléctrica es más potente y versátil; y resulta difícil que se quede sin batería por dejar algo encendido. La potencia eléctrica extra también sirve para poder usar, por ejemplo, el aire acondicionado con el motor térmico parado.

Respecto de las desventajas, un coche híbrido tiene mayor peso que un coche convencional (hay que sumar el motor eléctrico y las baterías), También tiene más complejidad y más posibilidad de desperfectos. Por el momento, el precio, ya que es más caro que uno convencional.

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Un abrazo y nos seguimos leyendo